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Fleet# |
Reg# |
Service Dates |
Dtp |
Disposal |
Further Information |
| Metro-Cammell - type code:
D5 |
| Built as H30/26R in 1949
and 1950 by the Birmingham and Midland Motor Omnibus Company
Limited (BMMO - Midland “Red”) as a type D5.
Bodywork by Brush to BMMO design. |
| |
3457 |
MHA 457 |
7/1949 |
- |
7/1964 |
BD |
|
CE (4/53). SS (8/56). WS (10/57). Withdrawn (7/64). |
| |
3458 |
MHA 458 |
8/1949 |
- |
5/1965 |
SS |
SOLD |
WS (10/57). u (3/63). Withdrawn (5/65). Passed to Shropshire County Council Civil Defence Office (6/65) used as training facility (non-runner). |
| |
3459 |
MHA 459 |
|
- |
|
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| |
3460 |
MHA 460 |
|
- |
|
|
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|
| |
3461 |
MHA 461 |
|
- |
|
|
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|
| |
3462 |
MHA 462 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3463 |
MHA 463 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3464 |
MHA 464 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3465 |
MHA 465 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3466 |
MHA 466 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3467 |
MHA 467 |
|
- |
|
|
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| |
3468 |
MHA 468 |
|
- |
|
|
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| |
3469 |
MHA 469 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3470 |
MHA 470 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3471 |
MHA 471 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3472 |
MHA 472 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3473 |
MHA 473 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3474 |
MHA 474 |
|
- |
|
|
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| |
3475 |
MHA 475 |
|
- |
|
|
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| |
3476 |
MHA 476 |
|
- |
|
|
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|
| |
3477 |
MHA 477 |
|
- |
|
|
|
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| |
3478 |
MHA 478 |
|
- |
|
|
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| |
3479 |
MHA 479 |
|
- |
|
|
|
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| |
3480 |
MHA 480 |
|
- |
|
|
|
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| |
3481 |
MHA 481 |
|
- |
|
|
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3482 |
MHA 482 |
|
- |
|
|
|
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| |
3483 |
MHA 483 |
|
- |
|
|
|
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| |
3484 |
MHA 484 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3485 |
MHA 485 |
|
- |
|
|
|
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| |
3486 |
MHA 486 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3487 |
MHA 487 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3488 |
MHA 488 |
|
- |
|
|
|
|
|
3489 |
MHA 489 |
|
- |
|
|
|
|
|
3490 |
MHA 490 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3491 |
MHA 491 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3492 |
MHA 492 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3493 |
MHA 493 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3494 |
MHA 494 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3495 |
MHA 495 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3496 |
MHA 496 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3497 |
MHA 497 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3498 |
MHA 498 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3499 |
MHA 499 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3500 |
MHA 500 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3501 |
MHA 501 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3502 |
MHA 502 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3503 |
MHA 503 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3504 |
MHA 504 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3505 |
MHA 505 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3506 |
MHA 506 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3507 |
MHA 507 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3508 |
MHA 508 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3509 |
MHA 509 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3510 |
MHA 510 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3511 |
MHA 511 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3512 |
MHA 512 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3513 |
MHA 513 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3514 |
MHA 514 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3515 |
MHA 515 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3516 |
MHA 516 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3517 |
MHA 517 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3518 |
MHA 518 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3519 |
MHA 519 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3520 |
MHA 520 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3521 |
MHA 521 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3522 |
MHA 522 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3523 |
MHA 523 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3524 |
MHA 524 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3525 |
MHA 525 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3526 |
MHA 526 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3527 |
MHA 527 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3528 |
MHA 528 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3529 |
MHA 529 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3530 |
MHA 530 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3531 |
MHA 531 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3532 |
MHA 532 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3533 |
MHA 533 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3534 |
MHA 534 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3535 |
MHA 535 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3536 |
MHA 536 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3537 |
MHA 537 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3538 |
MHA 538 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3539 |
MHA 539 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3540 |
MHA 540 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3541 |
MHA 541 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3542 |
MHA 542 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3543 |
MHA 543 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3544 |
MHA 544 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3545 |
MHA 545 |
|
- |
|
|
|
|
|
3546 |
MHA 546 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3547 |
MHA 547 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3548 |
MHA 548 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3549 |
MHA 549 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3550 |
MHA 550 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3551 |
MHA 551 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3552 |
MHA 552 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3553 |
MHA 553 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3554 |
MHA 554 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3555 |
MHA 555 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3556 |
MHA 556 |
|
- |
|
|
|
|
| Metro-Cammell - type code:
D5B |
| Built as H30/26RD in 1950, 1951
and 1952 by the Birmingham and Midland Motor Omnibus Company
Limited (BMMO - Midland “Red”) as a type D5B.
Bodywork by Brush to BMMO design. |
| |
3777 |
NHA 777 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3778 |
NHA 778 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3779 |
NHA 779 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3780 |
NHA 780 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3781 |
NHA 781 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3782 |
NHA 782 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3783 |
NHA 783 |
|
- |
|
|
|
|
 |
3784 |
NHA 784 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3785 |
NHA 785 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3786 |
NHA 786 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3787 |
NHA 787 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3788 |
NHA 788 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3789 |
NHA 789 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3790 |
NHA 790 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3791 |
NHA 791 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3792 |
NHA 792 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3793 |
NHA 793 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3794 |
NHA 794 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3795 |
NHA 795 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3796 |
NHA 796 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3797 |
NHA 797 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3798 |
NHA 798 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3799 |
NHA 799 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3800 |
NHA 800 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3801 |
NHA 801 |
|
- |
|
|
|
|
|
3802 |
NHA 802 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3803 |
NHA 803 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3804 |
NHA 804 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3805 |
NHA 805 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3806 |
NHA 806 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3807 |
NHA 807 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3808 |
NHA 808 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3809 |
NHA 809 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3810 |
NHA 810 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3811 |
NHA 811 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3812 |
NHA 812 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3813 |
NHA 813 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3814 |
NHA 814 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3815 |
NHA 815 |
|
- |
|
|
|
|
|
3816 |
NHA 816 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3817 |
NHA 817 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3818 |
NHA 818 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3819 |
NHA 819 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3820 |
NHA 820 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3821 |
NHA 821 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3822 |
NHA 822 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3823 |
NHA 823 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3824 |
NHA 824 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3825 |
NHA 825 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3826 |
NHA 826 |
|
- |
|
|
|
|
|
3827 |
NHA 827 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3828 |
NHA 828 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3829 |
NHA 829 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3830 |
NHA 830 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3831 |
NHA 831 |
|
- |
|
|
|
|
 |
3832 |
NHA 832 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3833 |
NHA 833 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3834 |
NHA 834 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3835 |
NHA 835 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3836 |
NHA 836 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3837 |
NHA 837 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3838 |
NHA 838 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3839 |
NHA 839 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3840 |
NHA 840 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3841 |
NHA 841 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3842 |
NHA 842 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3843 |
NHA 843 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3844 |
NHA 844 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3845 |
NHA 845 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3846 |
NHA 846 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3847 |
NHA 847 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3848 |
NHA 848 |
|
|
|
|
|
|
| |
3849 |
NHA 849 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3850 |
NHA 850 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3851 |
NHA 851 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3852 |
NHA 852 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3853 |
NHA 853 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3854 |
NHA 854 |
|
- |
|
|
|
|
 |
3855 |
NHA 855 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3856 |
NHA 856 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3857 |
NHA 857 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3858 |
NHA 858 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3859 |
NHA 859 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3860 |
NHA 860 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3861 |
NHA 861 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3862 |
NHA 862 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3863 |
NHA 863 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3864 |
NHA 864 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3865 |
NHA 865 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3866 |
NHA 866 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3867 |
NHA 867 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3868 |
NHA 868 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3869 |
NHA 869 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3870 |
NHA 870 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3871 |
NHA 871 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3872 |
NHA 872 |
|
- |
|
|
|
|
| |
3873 |
NHA 873 |
|
- |
|
|
|
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